Carregador de carro elétrico em condomínio: como instalar

Instalar um carregador de carro elétrico em condomínio exige avaliar a capacidade da entrada de energia, definir como o consumo será medido e atender aos requisitos da ABNT NBR 17019:2022.

A norma, voltada à alimentação de veículos elétricos, estabelece a necessidade de circuitos exclusivos e proteções específicas para cada ponto de recarga.

Um erro comum é tratar o carregador como uma tomada adicional na garagem. Diferentemente de equipamentos de uso eventual, os carregadores de parede podem consumir correntes elevadas por várias horas.

Quando diversos veículos utilizam o sistema ao mesmo tempo, a demanda pode ultrapassar a capacidade prevista no projeto elétrico original do edifício.

O que a NBR 17019 exige no ponto de recarga

A ABNT NBR 17019 complementa os requisitos da NBR 5410 para instalações destinadas à recarga de veículos elétricos.

Entre suas exigências está a utilização de um circuito terminal exclusivo para cada ponto de conexão, com proteção individual contra sobrecorrentes.

A norma também prevê proteção diferencial residual de 30 mA, com dispositivo DR adequado às características das correntes de falta que podem ocorrer durante a recarga.

Como determinados carregadores podem produzir correntes de falta contínuas, a proteção deve utilizar DR do tipo B ou uma combinação de DR do tipo A com detecção de corrente contínua residual. Esse recurso pode estar integrado ao próprio equipamento, conforme suas especificações técnicas.

Por isso, o projeto deve verificar a documentação do fabricante para confirmar a compatibilidade entre o carregador e os dispositivos de proteção.

A NBR 5410 também orienta a avaliação da proteção contra surtos, que precisa estar coordenada com os dispositivos existentes no edifício.

Os condutores devem ser dimensionados para suportar a operação contínua do equipamento, com atenção à queda de tensão ao longo do percurso até a vaga, especialmente em garagens distantes do quadro geral.

A entrada de energia do prédio suporta os carregadores?

Antes de qualquer instalação, o projetista compara a demanda atual do prédio com a capacidade da entrada de energia e do QGBT.

Se não houver folga, o condomínio precisa pedir aumento de carga à distribuidora, o que pode exigir troca de alimentadores e de equipamentos de entrada.

Uma alternativa para reduzir a necessidade de ampliação é o gerenciamento de carga, em que um controlador distribui a potência disponível entre os carregadores ativos.

Com esse recurso, diferentes veículos podem receber energia ao mesmo tempo, sem ultrapassar o limite estabelecido para a garagem.

No entanto, a avaliação precisa considerar todas as vagas com possibilidade de recarga, e não apenas os carregadores previstos para instalação imediata.

A aprovação individual de cada equipamento, sem uma análise do conjunto, pode comprometer a capacidade disponível e impedir futuras ampliações.

Como medir o consumo de cada morador

O condomínio pode adotar dois modelos principais para registrar e cobrar a energia utilizada na recarga dos veículos.

No primeiro, o carregador recebe alimentação a partir do centro de medição, com ligação ao medidor individual do apartamento. Dessa forma, o consumo é incluído diretamente na conta de energia do morador.

No segundo modelo, os equipamentos são conectados à instalação elétrica das áreas comuns. Nesse caso, o condomínio utiliza submedidores ou recursos de medição dos próprios carregadores para identificar o consumo e realizar o rateio.

A ligação individual pode exigir alimentadores extensos entre o centro de medição e as vagas, o que dificulta a execução em garagens maiores.

Já o uso da infraestrutura comum depende de equipamentos de medição confiáveis e de critérios claros para a cobrança, aprovados em assembleia.

A escolha do modelo também deve considerar a quantidade de vagas atendidas e a responsabilidade pelos custos da infraestrutura compartilhada, conforme a convenção condominial e as deliberações dos moradores.

Segurança da garagem e documentação

Além das normas elétricas, a instalação deve respeitar as exigências do Corpo de Bombeiros do estado para pontos de recarga em garagens.

Essas regras podem incluir critérios para o posicionamento dos equipamentos, a sinalização das vagas e a instalação de dispositivos de desligamento de emergência.

Como os requisitos variam entre estados e podem sofrer atualizações, é importante consultar as instruções técnicas aplicáveis antes da obra.

O projeto e a execução devem ficar sob responsabilidade de profissional habilitado, com as respectivas Anotações de Responsabilidade Técnica (ART). Após a instalação, a documentação elétrica do edifício precisa ser atualizada para incluir os novos circuitos.

Nas reformas realizadas dentro de condomínios, a ABNT NBR 16280 também exige a apresentação e a aprovação do plano de reforma antes do início dos serviços.

Outro cuidado está na escolha da potência do carregador, que deve ser compatível com a capacidade disponível no circuito.

Se o equipamento tiver potência superior à suportada pela instalação, sua operação poderá ficar limitada pelo sistema de gerenciamento ou provocar o desligamento dos dispositivos de proteção.

Como cotar o carregador de carro elétrico em condomínio

Antes de solicitar orçamentos, informe quantas vagas poderão receber carregadores e reúna a planta da garagem, com as distâncias entre os pontos de recarga e o quadro geral.

Apresente também as contas de energia recentes do condomínio, pois esses documentos ajudam na avaliação da demanda elétrica existente.

Peça que a proposta inclua o estudo de carga, o projeto dos circuitos e a execução da instalação, com a identificação dos serviços e equipamentos necessários.

No Soluções Industriais, você pode comparar fornecedores de estação de recarga de veículo elétrico e de QGBT.

O estudo de carga e o dimensionamento dos novos circuitos fazem parte do projeto elétrico predial, que também pode ser cotado com diferentes empresas na plataforma.

Perguntas frequentes sobre carregador de carro elétrico em condomínio

Posso ligar o carregador na tomada da garagem?

Não é recomendado. A NBR 17019 pede circuito exclusivo e proteção individual para cada ponto de recarga, e a tomada comum não foi dimensionada para carga contínua.

Quem paga a energia do carregador no condomínio?

Depende do modelo adotado: ligação ao medidor da unidade do morador ou rateio por submedição, conforme decisão em assembleia.

O prédio precisa aumentar a carga com a distribuidora?

Só se a entrada de energia não tiver folga para os carregadores. O estudo de carga e o gerenciamento de potência definem essa necessidade.